據《日本經濟新(xin)聞》4月9日報道，在日本，推(tui)(tui)進以垂直(zhi)起降來移動的(de)(de)(de)(de)“飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車(che)”走向商用(yong)服務(wu)的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)動已經出現。日本住(zhu)友商事(shi)將攜手(shou)美國貝爾直(zhi)升機(ji)德事(shi)隆公司(Bell Helicopter Textron)力爭在2025年將“飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車(che)”推(tui)(tui)向的(de)(de)(de)(de)實用(yong)化，并(bing)計劃以此為(wei)目(mu)標首(shou)先在年內啟動采用(yong)大型無人機(ji)的(de)(de)(de)(de)驗證(zheng)試驗，展開運(yun)行(xing)(xing)服務(wu)的(de)(de)(de)(de)調查。雖然這對日本國內相(xiang)關產業的(de)(de)(de)(de)拉動效應令人期(qi)待，但飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車(che)開發和立法遲緩等有(you)待解決的(de)(de)(de)(de)課題仍很多。

用于驗(yan)證(zheng)試驗(yan)的(de)大型無人機(ji)的(de)機(ji)身寬度達到(dao)約2米，可飛行數十公里。日本政(zheng)府(fu)2018年(nian)9月放寬限制，允許無人機(ji)在人口稀疏地區等進行視距(ju)外飛行。鑒于此，住友(you)商事和貝爾直升機(ji)將展開選擇可成為(wei)實(shi)證(zheng)地點(dian)的(de)地方自治(zhi)體(ti)的(de)工作。

與住(zhu)友商事(shi)展開(kai)合作的美國(guo)貝爾直(zhi)升機開(kai)發(fa)的“飛(fei)行汽(qi)車”

住友商(shang)事攜手的貝爾直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)是直(zhi)升(sheng)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的大型制造商(shang)，還制造軍用飛(fei)(fei)機(ji)(ji)等(deng)。在(zai)(zai)垂直(zhi)起飛(fei)(fei)領域(yu)具(ju)有較高技(ji)術。該公司(si)1月披(pi)露(lu)了正在(zai)(zai)開發的用于(yu)載人飛(fei)(fei)行的飛(fei)(fei)行汽車“Nexus”。Nexus為5座，續航(hang)距離(li)達到(dao)約240公里。力爭打造能在(zai)(zai)完全無人狀態下自(zi)主(zhu)運行的飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，正在(zai)(zai)反復進行試驗。

兩家(jia)公司(si)的(de)合作(zuo)內容(rong)還包含Nexus的(de)利用。在Nexus領(ling)域，住友(you)商(shang)(shang)事是(shi)第一家(jia)與貝(bei)爾直升機攜手的(de)日本企(qi)業。兩家(jia)公司(si)將(jiang)以(yi)2025年的(de)實用化為目標，調(diao)查物流和旅游等領(ling)域的(de)商(shang)(shang)用服(fu)務市場，同(tong)時共同(tong)推(tui)進(jin)與啟動服(fu)務所需的(de)行政(zheng)機關審批有關的(de)談判(pan)，以(yi)及制(zhi)定飛(fei)機銷售和維護等業務模式。還尋求通過住友(you)商(shang)(shang)事旗下的(de)租賃公司(si)，摸索提(ti)供(gong)面(mian)向出(chu)租車(che)服(fu)務的(de)汽車(che)。

關于(yu)住友商(shang)事用于(yu)試驗(yan)(yan)的(de)大型無人(ren)(ren)(ren)機，日本(ben)物(wu)(wu)流企業雅瑪多控股也(ye)有用于(yu)物(wu)(wu)流的(de)構想，預定今(jin)年(nian)夏季在(zai)(zai)美國國內進行演(yan)示飛行。關于(yu)采用無人(ren)(ren)(ren)機的(de)配(pei)送服(fu)務(wu)，日本(ben)樂天正(zheng)在(zai)(zai)推(tui)進以(yi)靜岡縣的(de)平原(yuan)靠近山(shan)間地(di)區的(de)住宅(zhai)為對象運送日用品與盒飯(fan)的(de)驗(yan)(yan)證試驗(yan)(yan)，計劃到2020年(nian)度(du)面向人(ren)(ren)(ren)口稀疏(shu)地(di)區推(tui)出日本(ben)國內最早的(de)配(pei)送服(fu)務(wu)。

歐(ou)美在開(kai)發飛行(xing)汽(qi)車方面(mian)領先(xian)

在(zai)飛(fei)(fei)行(xing)汽車(che)的(de)(de)開(kai)發領域領先的(de)(de)是歐美企業(ye)。歐洲(zhou)空(kong)中(zhong)客車(che)、德國(guo)奧(ao)迪和(he)意大利設計公司(Italdesign)將推進被稱為“Pop·Up·Next”的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)汽車(che)計劃(hua)。在(zai)飛(fei)(fei)機和(he)汽車(che)領域代表歐洲(zhou)的(de)(de)企業(ye)已經聯手。

正在開發的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車(che)把具(ju)備自動(dong)駕(jia)駛功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(EV)和乘用型無人機(ji)結合起來。在城市(shi)地區(qu)通過純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)行(xing)(xing)駛，而(er)城市(shi)之間的(de)(de)(de)移動(dong)則以具(ju)有乘坐艙(cang)的(de)(de)(de)無人機(ji)在空中飛(fei)行(xing)(xing)。開發方于2018年(nian)11月展(zhan)示了4分(fen)之1大(da)小(xiao)的(de)(de)(de)試制機(ji)。將(jiang)在10年(nian)以內作(zuo)為飛(fei)行(xing)(xing)出(chu)租(zu)車(che)推向實用。

另外，美國波音也將積極推進飛行汽車(che)的開(kai)發(fa)。2017年(nian)，波音將開(kai)發(fa)無人飛機的初(chu)創企(qi)業極光飛行科學公司(AuroraFlightSciences)納入子公司。

如果飛(fei)行(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場形成的(de)話，還(huan)將(jiang)有(you)助于誕(dan)生新(xin)的(de)零部(bu)件產業。美(mei)國(guo)波(bo)音的(de)首席(xi)技術(shu)(shu)官(CTO)格雷(lei)格·希斯羅(luo)普(Greg Hyslop)表示“飛(fei)機和汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在不(bu)斷靠攏”。要實現飛(fei)行(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，自動駕(jia)駛技術(shu)(shu)和電(dian)動化不(bu)可或(huo)缺。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)和飛(fei)行(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)核心技術(shu)(shu)的(de)發展方向彼此重合，還(huan)有(you)望擴大(da)傳感器零部(bu)件、電(dian)池和輕量化材(cai)料等(deng)的(de)需求。

在(zai)(zai)日本企(qi)業(ye)中，涉足直(zhi)升機(ji)和(he)(he)飛(fei)機(ji)業(ye)務的斯巴魯(SUBARU)和(he)(he)川崎重工(gong)業(ye)在(zai)(zai)飛(fei)行(xing)汽車領(ling)域處于(yu)啟動(dong)可行(xing)性(xing)評(ping)估的階段。斯巴魯的常務執行(xing)董事戶塚(zhong)正(zheng)一(yi)郎表示，“在(zai)(zai)運(yun)輸人和(he)(he)物(wu)的交通工(gong)具領(ling)域，汽車和(he)(he)飛(fei)機(ji)的親和(he)(he)性(xing)很高。斯巴魯正(zheng)涉足這(zhe)兩方面(mian)”。