信息技術應用成為城市運行不可或缺的重要手段。精準、可視、可靠、智能的城市運行管理網絡將覆蓋所有城市要素,有效支撐城市安全、可靠運行。物聯網、互聯網和云計算交融發展正在構建無所不在、人與物共享的關鍵智能信息基礎設施。廣泛分布的傳感器、RFID和嵌入式系統使物理實體具備了感知、計算、存儲和執行能力,不斷推動城市的智能化、可視化和精準化,香港特區從香港機場的無線射頻識別系統部署到城市八達通的應用,建立了香港智慧城市的典范。
線(xian)射頻識別(bie)系統
由于地處國際金融中心,香港機場每日的吞吐量巨大。為了應對這一挑戰,香港機場于2005年開始安裝無線射頻識別行李確認及管理系統,該系統可以高效準確地分揀行李,大大提高了機場員工的工作效率和旅客體驗。該系統于2008年榮獲“2008年亞太資訊及通訊科技大獎-電子政府組別大獎”。香港國際機場是世界上率先采用射頻識別(RFID)行李分揀系統的機場,與傳統的行李分揀系統相比,這種 優異的行李分揀系統最大的不同在于,該系統的行李標簽里有一個識別芯片。芯片中記載了有關該行李的簡單信息,如行李主人姓名、航班號等。分揀時這些信息就會被分揀系統自動讀取,從而快速分揀行李。新技術還允許行李識別系統以非直線的角度快速確定行李信息,識別率高達97%-100%而傳統條碼識別系統只能以直線角度在視線內識別,且識別率僅為80%。因此,新技術有力地保障了行李分揀的準確度。
八達通系統的使用
八(ba)達通(tong)是(shi)(shi)香(xiang)港地(di)區著(zhu)名(ming)的(de)(de)電(dian)子收(shou)(shou)費系統(tong),也是(shi)(shi)香(xiang)港的(de)(de)一(yi)張(zhang)名(ming)片(pian)。普(pu)通(tong)公眾可以用(yong)它(ta)搭乘各種交通(tong)工具(ju)并進行(xing)小額交易,在一(yi)些(xie)場所,它(ta)甚至可以當(dang)做通(tong)行(xing)卡(ka)使用(yong),自1997年(nian)推出八(ba)達通(tong),最初只(zhi)是(shi)(shi)設計(ji)用(yong)于乘車(che)付(fu)費,這(zhe)一(yi)點(dian)有點(dian)類(lei)似常見的(de)(de)公交卡(ka)。到了1999年(nian),八(ba)達通(tong)業務才擴展到零售(shou)業務,在2003-2004年(nian),八(ba)達通(tong)正式融入了香(xiang)港特區政府(fu)的(de)(de)收(shou)(shou)費系統(tong)中。人(ren)們(men)可以利用(yong)八(ba)達通(tong)進行(xing)停車(che)繳(jiao)費,支付(fu)政府(fu)公共設施使用(yong)費等。
2013年,八(ba)(ba)(ba)達通(tong)宣布正式與(yu)網絡供應商(shang)商(shang)討合(he)作,計劃推出(chu)帶(dai)有(you)八(ba)(ba)(ba)達通(tong)功(gong)能(neng)(neng)的(de)SIM卡,通(tong)過(guo)(guo)移動電話提供電子交(jiao)易服務。未來八(ba)(ba)(ba)達通(tong)可能(neng)(neng)將用(yong)于(yu)網上購物。到目前為(wei)止(zhi),市場上的(de)八(ba)(ba)(ba)達通(tong)和八(ba)(ba)(ba)達通(tong)類(lei)產品(pin)一共銷售量大約為(wei)2500萬(wan)張(zhang),每天交(jiao)易次數超過(guo)(guo)1000萬(wan)宗(zong),日平均(jun)交(jiao)易額(e)高達293億(yi)港元,隨著大灣區(qu)的(de)定位(wei),深港兩城進一步加(jia)強互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong),對八(ba)(ba)(ba)達通(tong)的(de)使(shi)用(yong)又(you)(you)會形(xing)成促(cu)進發展。八(ba)(ba)(ba)達通(tong)最(zui)大的(de)好處(chu)在于(yu)免除了人們使(shi)用(yong)硬幣的(de)煩惱,出(chu)門(men)在外,攜帶(dai)一張(zhang)八(ba)(ba)(ba)達通(tong)卡比攜帶(dai)又(you)(you)重又(you)(you)大的(de)硬幣要方便的(de)多。
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