如(ru)今，停(ting)車(che)(che)(che)難已成(cheng)為很多城市(shi)面對的共同問題(ti)。尤(you)其是在熱門(men)地段，由于找不到(dao)停(ting)車(che)(che)(che)位，駕駛人違規亂(luan)停(ting)的現象時有發生(sheng)。對于“停(ting)車(che)(che)(che)難”，很多城市(shi)作出(chu)了探索，通過引進人工智能系統，整合城市(shi)停(ting)車(che)(che)(che)資源，有效緩(huan)解了這個難題(ti)。

　　充分利用每個車位

　　如(ru)今(jin)，越(yue)來越(yue)多(duo)的智慧停(ting)車服務(wu)平臺如(ru)雨后春筍一般出現。車主只要打開手機(ji)，登(deng)錄相關手機(ji)客(ke)戶端，就可以(yi)(yi)(yi)查詢附近的空閑停(ting)車位，并可以(yi)(yi)(yi)通(tong)過導(dao)航輕松(song)抵(di)達停(ting)車位，不(bu)僅方便停(ting)車，還(huan)可以(yi)(yi)(yi)減少因盲目尋找停(ting)車位帶來的交通(tong)壓(ya)力。

　　武漢大學中國鄉村治(zhi)理(li)研究中心研究員呂德文表示，人們對汽車的需求逐漸提高，但受到城市規模的限(xian)制(zhi)，停車位的供給不可能(neng)無(wu)限(xian)制(zhi)增(zeng)長。智(zhi)慧(hui)停車由(you)此應運而生。

      眾所周(zhou)知，車(che)主(zhu)出行最大的(de)(de)(de)(de)(de)需求是停(ting)(ting)車(che)。然而(er)，由于信(xin)息不(bu)對稱(cheng)，導致車(che)主(zhu)無法準確了(le)解(jie)目的(de)(de)(de)(de)(de)地停(ting)(ting)車(che)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用情(qing)況(kuang)。有可(ke)能(neng)(neng)到達目的(de)(de)(de)(de)(de)地后發現(xian)無法停(ting)(ting)車(che)，不(bu)僅增(zeng)加(jia)了(le)有限的(de)(de)(de)(de)(de)道路資(zi)源負擔，而(er)且影響了(le)車(che)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)心情(qing)。一些相對隱蔽的(de)(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)車(che)場(chang)又很可(ke)能(neng)(neng)處于空(kong)置狀態，這(zhe)就造成了(le)資(zi)源浪費。智(zhi)慧(hui)停(ting)(ting)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)最大作(zuo)用就是將資(zi)源整合，通(tong)過(guo)將一個(ge)城市停(ting)(ting)車(che)位信(xin)息錄入系統，車(che)主(zhu)通(tong)過(guo)手機就可(ke)以快速查(cha)詢目的(de)(de)(de)(de)(de)地附近停(ting)(ting)車(che)位的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用情(qing)況(kuang)，從(cong)而(er)化解(jie)信(xin)息不(bu)對稱(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)矛盾。”呂(lv)德文說(shuo)。  

    加強整治停車亂象

　　對停(ting)車亂象(xiang)，中國一直不斷(duan)加強治理力度，但車輛隨意亂停(ting)、路邊(bian)商戶私自占道的現象(xiang)仍比較普遍(bian)，嚴重影(ying)響(xiang)了(le)交通秩序。

　　智(zhi)慧停(ting)車(che)的出現，將(jiang)極大提高停(ting)車(che)位利用率，改善(shan)城(cheng)市停(ting)車(che)環境和交通狀況(kuang)。然而，惡意拖(tuo)欠停(ting)車(che)費(fei)用的例子時(shi)有(you)(you)發生。有(you)(you)網友甚至宣稱，自(zi)己(ji)每次取(qu)車(che)時(shi)，都聲稱自(zi)己(ji)不(bu)是車(che)主，只(zhi)是代人挪車(che)，從而達到(dao)停(ting)車(che)不(bu)交費(fei)的目的。

　　中(zhong)國社會科學(xue)院城(cheng)市(shi)發展與環境研究所研究員李(li)國慶(qing)表示，目前很(hen)多城(cheng)市(shi)尚(shang)未出臺針對智慧(hui)停車欠費追繳(jiao)的(de)有效措施(shi)，這就導致智慧(hui)停車服務平臺面臨很(hen)大(da)的(de)運營壓力(li)。

　　“以日(ri)本(ben)為(wei)例(li)。過去日(ri)本(ben)在經(jing)濟(ji)高速增長時期也曾(ceng)遭遇(yu)過嚴(yan)峻的停(ting)(ting)車(che)難的問題。但以1964年東京奧運會(hui)為(wei)契機，日(ri)本(ben)建立起(qi)完善的停(ting)(ting)車(che)法(fa)律(lv)體系，并對固(gu)定停(ting)(ting)車(che)位、規劃停(ting)(ting)車(che)場和(he)路側(ce)停(ting)(ting)車(che)場制定了極其嚴(yan)格的法(fa)律(lv)規定。這些經(jing)驗值(zhi)得我們借鑒，除了盡快出(chu)臺并完善相關法(fa)律(lv)法(fa)規外，還應該對擾亂停(ting)(ting)車(che)秩序、惡意(yi)拒付的行為(wei)進行起(qi)訴追繳，加(jia)大對違法(fa)行為(wei)的懲治力度(du)。”李國(guo)慶說。

　　大數據整合資源

　　解決停(ting)車(che)(che)難問題、改(gai)善居民生活(huo)環(huan)境，是推動智慧城市(shi)建設(she)、打造(zao)宜(yi)居城市(shi)的一(yi)項重(zhong)要工作。靈活(huo)運用(yong)大數據(ju)，將停(ting)車(che)(che)位(wei)資源整合，并推動停(ting)車(che)(che)位(wei)資源共享(xiang)或許是一(yi)個可行辦法。

　　呂德文(wen)表示，推動停車(che)(che)位資源共享，牽(qian)涉到的(de)(de)不僅僅是(shi)技(ji)術創新，還有(you)諸多因(yin)素。“比如黨(dang)政機關和事業(ye)單位是(shi)否愿意在非工(gong)作(zuo)時(shi)段把車(che)(che)位拿出來共享;很多小(xiao)區(qu)管理嚴格，外來車(che)(che)輛無法進(jin)入;居(ju)住(zhu)在本小(xiao)區(qu)的(de)(de)車(che)(che)主(zhu)下班回家(jia)后發現錯峰停車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)輛沒(mei)有(you)按時(shi)開(kai)走，又該怎么辦？這些(xie)因(yin)素都導致共享停車(che)(che)現在推進(jin)緩慢(man)。”呂德文(wen)說。

　　李國(guo)慶建議，政府(fu)部(bu)門可(ke)以設(she)立(li)專門的停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)建設(she)管理機構，從而將分散的停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)位(wei)資源統一到一個平臺、一張圖上(shang)(shang)，從而化解(jie)共享(xiang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)面臨的政策(ce)性問題，“比如，政府(fu)和企事(shi)業(ye)單位(wei)，可(ke)以利用(yong)晝夜和雙休日，向周邊(bian)小區私家車(che)(che)(che)(che)開放。此外，商場或寫字樓的地下停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場晚上(shang)(shang)也(ye)可(ke)以對(dui)外開放，不僅能(neng)夠減少不少交通(tong)壓力(li)，也(ye)能(neng)夠帶動居(ju)民(min)小區的停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)共享(xiang)。”

　　“在(zai)一些發(fa)達國(guo)(guo)家，地(di)下停(ting)車(che)、地(di)上高層(ceng)塔(ta)庫式立體(ti)停(ting)車(che)場等(deng)形(xing)式多(duo)種(zhong)多(duo)樣，有效提高了(le)城市(shi)的土(tu)地(di)利(li)用效率(lv)。政府采用特許經營的方(fang)式鼓勵社會(hui)力(li)量(liang)參與停(ting)車(che)位的建設(she)和運(yun)營，這(zhe)些停(ting)車(che)場均已采用ETC(電(dian)子不停(ting)車(che)收費系統)、視頻識別(bie)等(deng)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)技術(shu)管理，提高了(le)停(ting)車(che)位的使用效率(lv)和便(bian)捷性。我們要(yao)大(da)力(li)推動停(ting)車(che)產業的智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)，積極發(fa)展準時高效的公共軌道交通，真(zhen)正破解城市(shi)停(ting)車(che)位緊(jin)張的難題(ti)。”李國(guo)(guo)慶說。