汽車電子標識為京津冀試點工程主要內容

10月31日，公安部交(jiao)(jiao)通(tong)管理科學(xue)(xue)研究(jiu)所承辦的“智能交(jiao)(jiao)通(tong)與車(che)聯網產業(ye)發展高峰(feng)論(lun)壇”在無錫(xi)開幕。來自公安部、工信(xin)部、江蘇省有關(guan)領導，中國智能交(jiao)(jiao)通(tong)協(xie)會(hui)、公安部交(jiao)(jiao)通(tong)安全研究(jiu)中心、中國汽(qi)車(che)研究(jiu)中心、清華(hua)大學(xue)(xue)、同(tong)濟大學(xue)(xue)和(he)(he)東南大學(xue)(xue)等(deng)行業(ye)組織(zhi)和(he)(he)科研院校，以(yi)及國內外智能交(jiao)(jiao)通(tong)龍頭(tou)行業(ye)的技術(shu)權威(wei)和(he)(he)企業(ye)精(jing)英約200人參加。

在論壇上上，公安部交通管理科學研究所副所長包勇強發表演講《汽車電子標識在智能交通中的應用》。他在演講中介紹到，深圳于2016年2月26日啟動安裝電子標識。目前，已為泥頭車、校車、新能源車、出租車等重點車輛安裝電子標識4.6萬余枚，其中新能源車8800輛、公交車1.5萬輛、出租車1.75萬輛。完成了384套讀寫設備、774套識讀天線、149個道路斷面安裝工作。

截止10月初，無錫全市已累計安裝汽車電子標識2.5萬枚，建設路面讀寫基站170余套，成功構建了重點車輛、重點部位全覆蓋的“汽車電子圍欄”；在交通數據采集分析、重點車輛通行監管、違法犯罪車輛緝查布控、公交信號優先、智能門禁及停車管理，智慧涉車便民服務等領域開展示范應用;有效解決傳統交通管理手段信息采集不準確、車輛監管不精細、交通控制不科學等問題，大幅提升城市交通管理和便民服務水平。依托汽車電子標識的“電子通行證”功能，對貨運車輛行駛路徑實時監測，實現闖禁區違法車輛進行自動抓拍處罰，系統運行2個月已查獲違法行為5000余起;依托汽車電子標識對兩客一危、黃標車等重點車輛開展“時空”監測預警，落實源頭監管措施;通過汽車電子標識與視頻抓拍相結合，依托精準的識讀率，無需后臺分析，有效識別假套牌車輛并開展緝查布控，目前已成功通過該系統查獲克隆出租車1輛。

包永強副所長最后(hou)總結道：汽車(che)(che)電子標識用于(yu)交通(tong)流量(liang)統(tong)計、重(zhong)點車(che)(che)輛(liang)監管、公交信(xin)號(hao)優先、停車(che)(che)/門禁(jin)管理(li)(li)、限行(xing)限號(hao)管理(li)(li)、公路不停車(che)(che)收(shou)費(fei)等(deng)(deng)智(zhi)能交通(tong)領域，也(ye)將(jiang)用于(yu)公眾出行(xing)服務、環保執法、交通(tong)規劃等(deng)(deng)其他(ta)行(xing)業(ye)。汽車(che)(che)電子標識將(jiang)與(yu)機動車(che)(che)緝查布控(kong)、手機電子圍(wei)欄等(deng)(deng)系(xi)統(tong)結合使用，可(ke)實現對汽車(che)(che)的(de)(de)準確定(ding)位和追(zhui)蹤(zong)，對打擊涉車(che)(che)違法犯罪(zui)行(xing)為、反恐維穩具有重(zhong)大意義。作(zuo)為未(wei)來可(ke)信(xin)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)電子身份，也(ye)是(shi)智(zhi)聯(lian)網聯(lian)汽車(che)(che)（自動駕駛）和車(che)(che)聯(lian)網中的(de)(de)車(che)(che)車(che)(che)通(tong)信(xin)、車(che)(che)路通(tong)信(xin)的(de)(de)信(xin)任根基礎(chu)。

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